2019-12-11 11:36
HUD这片赛场，以让人心动的千亿”钱途“做诱饵，引得巨头和创业企业纷纷入局。
涉及光学工程、光学超材料、超精密制造等多学科的复杂技术，和繁杂的汽车行业标准筑起行业牢固壁垒，HUD行业从第一代产品赛道的选手众多，第二代产品逐渐减少，到第三代产品开始，能攀登高峰的玩家越来越稀少。
布局200余项技术专利做科技创新护城河，在基础物理学、光学工程、光学超材料等领域聚集了顶尖的科学家，未来黑科技Futurus（以下称Futurus），率先打破行业瓶颈。
成为全行业第一家在第三代产品AR HUD阶段突破量产线的企业，亦是业内唯一一家既能做真正的裸眼无介质全息显示，又能做混合现实光场显示的企业。
在攀登高峰的路上，业务线庞大的巨头因千亿“钱途”入局，又中途撤退。在被剩下的蓝海里，这块难以攻克的领域，焕发了巨头蚕食之下的生机，给了创业者绝佳的逆袭机会。
面对行业的挑战， Futurus创始人兼CEO徐俊峰保持乐观，他说：“HUD行业要求很高，很难做。但是反过来想，如果是没有技术门槛的行业，一片红海，创业者会很辛苦。整个市场现在买家多、卖家少，创业企业只要能做好，就很容易爆发。”
在徐俊峰定位中， Futurus是一家专注基础创新的企业，为客户生产提供丰富创造性技术的前沿科技公司。
“人机交互的商业潜力非常大，HUD只是其中一种表现形式。面向未来也立足当下，作为创业公司我们当务之急是做出市场“买得起”的好产品，并将其营收重新投入到科研中去，以确保我们在未来也一直领先。”徐俊峰一直在用发展的眼光看HUD市场的“风景”
商业的丛林里，保持细分领域的持续领先需要足够的实力和心力。这家被英诺天使基金、软银中国、凯辉基金、德厚资本、壹号资本等知名机构青睐的创业企业，以两大实力做支撑。
一、强大的技术布局做护城河
布局专利200余项，涵盖全息显示、超材料、AR HUD、透明显示、图像融合、人机交互等诸多领域。
强大的技术储备一方面，能为下一代智能汽车人机交互界面的发展铺平道路。另一方面，其全球领先的车载混合现实光场显示技术和裸眼全息能够被应用于商业和生活的各个领域，市场前景无可限量。
二、接地气的商业模式立足当下
在产品市场化道路上， Futurus 携手国内一级零部件供应商在各种HUD产品技术上实现落地，并与主流汽车主机厂、国际一线品牌、国内自主品牌、互联网智能汽车，包括宝马、上汽大通、奇点汽车等展开多个HUD项目的合作。
获得了多个整车厂的量产项目订单，首年年收入便达数千万。未来两年内，国内外的客户数量和项目数量会翻几番，年营收更是会迅速攀升至数亿元。
值得一提的是，Futurus 已与多家产业企业建立合资公司。在框架内双方充分运用各自领域的优势，在技术、渠道、产能等方面，促进HUD行业的发展。
在英诺天使基金合伙人周全看来，“ Futurus团队是一帮充满激情、有梦想的年轻人，他们有深厚的技术积累，对产品追求极致，才会快速获得了国内外知名品牌汽车公司的信任。”
广积粮，筑高墙。以创新为基石，Futurus，正在等风来。
问：看前段时间的朋友圈，多家媒体报道了世界互联网大会和进博会上宝马展出的透明全风挡显示器，作为这款产品的合作开发者，先和我们介绍下Futurus目前主要的业务？
徐俊峰：我们业务主要有三部分：公司的基础创新研究业务；to B的前装汽车电子业务，主要产品是HUD；以及to C的商用车主动安全系统和“百路达”品牌产品。
目前我们和宝马、上汽、一汽等在内的海内外知名汽车厂商都有相关合作。今年在一汽，我们和百度、华为同期入围了一汽的创新合作伙伴名单，不论技术还是产品已经深入前装HUD市场。
宝马在世界互联网大会上发布的信息娱乐座舱是客户和我们一起联合开发的，我们是核心技术提供方，将来还会持续推出其他系列的产品，大家可以先期待下。
问：如何才能打动顶级大客户，他们的合作标准是什么？
徐俊峰：我们与大客户的2B合作模式主要是两类：产品销售和技术输出。
第一种是常规的模式，简单来讲就是提供全方位让客户满意的HUD产品；另外一种是技术合作模式，为客户提供前沿的技术储备，一起开发规划未来产品线，从而提前赢得未来的合作机会；
至于如何打动大客户，其实很直接，像我之前提到的Futurus是一家专注基础创新的公司，技术创新是核心竞争力，用颠覆创新的技术赋能客户和行业。
这也顺应了中国汽车工业的变化，从“市场换技术“向”技术赢市场“转变。底层技术建设做好，这是科技公司的立身之本。
问：看你们做了很多专利布局，对一家创业公司而言，这意味着什么？
徐俊峰：专利是所有科技创新公司的重要护城河，同时也是科技企业的重要资本。
Futurus是一家以创新驱动的公司，从创新角度做事的好处就在于能够驱使我们从商业最本质的角度思考，强烈的驱动力和危机感会逼迫你思考特别多，所以“走出去”的步伐会比别人早。
创新为我们赢得了更多的商业机会，在竞争中占据更有利的位置，但是想要维持这样的竞争优势，我们就需要用专利保护我们这样的科技创新公司了。
举个具体例子，我们的产品迭代一直保持行业领先，我们不断开发出标准HUD，智能HUD，我们还率先开发出增强现实光场显示技术（AR）和混合现实光场显示技术（MR），遥遥领先于目前市场上传统HUD。所以我们做了大量的、优质的专利布局，一些重要的核心技术，我们的专利文本甚至达到数百页。
问：你说过HUD会贯穿在无人驾驶各阶段，如何理解？
徐俊峰：汽车分为几个形态：不联网的古典汽车、只联网不能自动驾驶的网联车、联网且有部分自动驾驶功能的半自动驾驶汽车，以及全自动驾驶汽车。
第一、二代的普通HUD和智能HUD作为更安全的虚拟仪表，适用于没有自动驾驶功能的汽车；第三代的AR HUD适合不太成熟的半自动驾驶汽车；全车窗全景的混合现实显示器，适合全自动驾驶车。
问：目前市场上HUD技术和产品处在什么阶段？
徐俊峰：我给你看一张图。
第一代产品标准HUD，第二代产品智能HUD，这个阶段现在国外一些传统大企业，少量创业公司都在开发。
但从第三代AR HUD开始，想做出跨越式的产品越来越难。第三代AR光场HUD这个阶段的产品，目前整个行业能够解决所有技术问题，并现实量产的只有我们一家公司，再往后的混合现实光场显示技术已经完全超出传统HUD的范畴。
AR光场HUD的FOV达到10度，可以在真实世界里投射远近不同的虚拟画面，以达到完美融合的增强现实效果。
例如，可以在驾驶时在前方道路上实时地投射出一条虚拟的导航路线，或者在视线正前方实时地显示危险警示、并线辅助、车道偏离等信息，安全性因此得到极大的保证和提升。
问：将如何拓展商业化边界？
徐俊峰：Futurus总体而言还是偏重基础创新和研发的企业，要想以最少的资源快速扩张，就得找合适的合作伙伴合作。商业落地上，我们从2017年就开始筹备HUD的量产和落地，目前已经跟三家合作伙伴签署了三家合资公司。
现在，HUD的窗口期到了，这个行业将迎来一个爆发性的增长，但是窗口期很短，我们这几年一直在做创新研究，产品开发，以及量产工艺的提升，现在各方面条件都已经成熟了，我们现在需要抓住机遇，快速扩大业务规模，进一步奠定我们行业头部企业的地位，在未来跑得更远。
问：「Futurus」的核心优势是什么？
徐俊峰：创新、落地、人才。
问：你们公司创新的根源来自哪里？
徐俊峰：来源于人才和基于第一性原理思考和解决问题的方式。
我们创新团队的组成很有意思，有量子力学、物理光学、材料科学、光学工程、声学、算法、工业设计和知识产权等各个领域的专家，总的来说，我们聚集了一帮既聪明又喜欢深度思考的小伙伴。
问：这个问题比较直接，既然技术团队对技术创新公司很重要，如果大企业不断堆人、砸钱、砸资源，那创业企业的发展空间在哪里？
徐俊峰：在Futurus，技术团队有三类，每类又分好多小的模块。
第一类是基础科研团队，科学家小组负责研究短期内不一定会量产，但是可能在未来极具商业价值的前沿技术。
第二类是创新技术专家。他们是衔接第一类和第三类人才的纽带。
杨振宁先生在一次分享中说过，“基础科学和工程技术之间有一个巨大的鸿沟，现在的基础科学研究进展已经领先工程技术几十年甚至上百年了，需要大量懂基础科学理论的科学家去深度参与和推动工程技术的进步。”
第三类是产品研发团队。负责根据客户需求，做产品的定制和研发，这里有产品经理、项目经理、设计、软件、硬件、机械、光学、声学等一系列的工程研发人员。
据我所知，大公司无法搭建这样的创新平台，小公司又没有能力搭建我们这样的团队，具体可以参考著名的贝尔实验室。我们这样的公司，不太担心来自大企业的竞争，有一本书，叫《创新者的窘境》，可以研究一下。
问：公司现在有多少人，介绍下你的团队？
徐俊峰：从开始的几个人初创团队，到现在北京总部有70多人。
问：如何看待目前整个HUD行业遇到的挑战？
徐俊峰：对整个行业来说，最大的挑战，就是产品化和落地难。现实的例子就是，德国博世，伟世通已经陆续退出竞争，德国大陆和日本电装也迟迟没有进入中国市场。
问：在这个阶段，大家的机会是什么？
徐俊峰：但说实在的，在我看来，对别人的挑战，其实对我们来说，就是个非常大的机遇。我们解决了大家面临的产品化和落地难的核心难题，并在未来的技术和产品布局上，遥遥领先。
问：你朋友圈写过“CEO是公司的第一责任人”。到现在创业也有几年了，比较深刻的收获是什么？
徐俊峰：最大的收获是：保持阶段性专注。
创业公司CEO一般面临的选择是，投资源搞创新，还是投资源接项目赚钱。对我们这样的创新型公司来说，我的选择更多，诱惑也更多，更难选。我们经历初期的创新，现在已经选定了第一个赛道，未来汽车的人机交互。
如果只盯着眼前，不看远处的路，公司发展不会长久。但如果只看远处，不看眼前，那可能不久的将来公司就会面临倒闭的风险。
所以，聚焦当下和着眼未来，这是科技公司创始人需要平衡的一个很重要的问题。
问：如何理解创业者和投资人的关系？
徐俊峰：创与投是平等协作和互补能力的关系。创业者是开车的，投资人是坐在旁边副驾驶上看地图的人，会帮创业者出谋划策；在不同阶段帮助创业公司成长，同时也需要帮助创业者把这条赛道走完。对我而言，就是要保证公司的产品和技术足够领先，不断推陈出新，保证我们的竞争力。
周全（英诺）：天使投资不确定性大，风险高，所以我们的策略重投重管，投前尽量对创始人充分了解，至少和创始人有几十小时的交流、相处，相信则下重注，投后深度参与，倾其所有，帮助创业者成功。
创始人Alex Xu 毕业于南京大学强化班，典型理工男，格外张扬，初次见面容易给人“傲”的感觉，但性格纯粹，谈起技术，神采飞扬，极其投入，沉迷于追求技术和产品极致。
投资人和创业者之间相互信任非常重要，当公司遇到困难和一些重大决策的时，创始人都会和我们交流沟通，这是一种相互认可，相互支撑的力量，伴随公司不断做大。
拿下英诺天使基金、软银中国、凯辉基金、德厚资本、壹号资本等知名机构投资加持，率先打破行业瓶颈，成为全行业第一家在第三代产品AR HUD阶段突破量产线的企业。
立足当下奔向未来，「Futurus」获得多个整车厂的量产项目订单，首年年收入便达数千万。未来两年内，国内外的客户数量和项目数量会翻几番，年营收更是会迅速攀升至数亿元。