星云互联成立于2015年7月。主要给智能网联汽车、自动驾驶、智慧交通等多个领域提供智能路侧系统、车载设备、软件协议栈、网联云平台和协作式驾驶辅助系统等车路协同（V2X）产品和解决方案。

星云互联创始团队主要来自清华大学，是国家863计划主题项目“智能车路协同关键技研究”的核心成员，CEO潘军曾就职于清华大学、摩托罗拉、中华网等，在交通、通信、互联网等领域有多年经验。

星云互联称，其产品已应用于包括上海、重庆、北京等地在内的国内几乎所有智能网联汽车测试场，并应用于长沙、宁波、郑州等地的开放道路。此外，他们已经与多家车企达成战略合作协议，与国内多条高速公路和多个城市交通部门进行基于车路协同（V2X）的智能道路合作，以减少交通事故和交通堵塞、提高通行效率、并降低油耗。

潘军告诉36氪，V2X的产业化探索上呈现出后装带动前装、示范带动规模、路侧带动车载的发展脉络。

谈及这个行业的天花板，潘军表示，从路侧市场来看，如果给国内高速公路安装智能化设备，每公里预算可达上千万人民币，再加上给全国城市内数十万个路口“从0到1”安装智能网联系统，路侧市场的空间可超过千亿；而从车载市场来看，目前全国机动车保有量约为3.1亿辆，每年新增近3000万辆，给这些车前装或后装智能车载设备，市场空间可达数百亿；在此基础上产生的数据增值服务还会有更加广泛的应用领域和更大的市场空间。

融资信息

36氪获悉，北京星云互联科技有限公司（以下简称“星云互联”）已完成 A 轮融资，由普华资本领投，浙民投、海拉、翱谱资本和天创资本跟投，融资金额未透露。本轮融资主要用于技术研发和市场拓展。

针对本次A轮投资，普华资本董事钟南海表示，星云互联的车路协同设备从底层协议，到产品技术，再到参与顶层行业标准制订和应用，已经逐渐完善且商业化加速明显。他们看好星云互联在路端设备和车端市场的双向发力。

德国汽车零部件供应商海拉集团中国孵化和创新负责人王潇潇表示，在过去近一年里，其研发团队与星云互联在车联网方面进行了多次技术交流和相关项目合作。“我们希望在全球范围内与技术创新企业一道，为未来出行提供富有想象力的解决方案。尤其是在自动驾驶方面，中国大力推广基于蜂窝网和5G的V2X，将超越单车智能、促进智慧交通的实现和落地。”

浙民投乐泰物联网基金表示，车路协同是未来交通的终极解决方案，因为“聪明的路可以让聪明的汽车预先感知，提早判断，保障出行安全，提高交通效率”。目前中国政府正在大力支持国内智能网联汽车产业的发展，随着V2X车联网各项标准落地，以星云互联为代表的车联网公司会获得很大的发展机遇。

天创资本合伙人李鸣燕表示，V2X是今年交通出行的热点之一，而星云互联已经在这个领域深耕多年，有现在的成果是“水到渠成”。