地上铁成立于2015年。致力于成为中国领先的智能资产服务商（IASP），其构建的“线下+线上”数字化服务网络，填补了新能源物流车在运维、充电和电池梯次利用等方面深度服务的缺失，重构了新能源物流车的行业服务标准，为整个新能源物流车运营生态的共建赋能更大的价值。目前，地上铁在全国50个城市投入车辆近3万台，稳居行业第一。

2017年以来，中国进入绿色物流事业的高速发展期，新能源物流车市场在“蓝天保卫战”、“路权政策”、“国六标准”提前实施等政策驱动下，替换燃油物流车增长态势强劲。2018年，中国城市物流车总保有量达1118万台，其中新能源城市物流车46万台，占比仅为4.1%。同年，国务院办公厅发布《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》要求，到2020年，城市新增和更新轻型物流配送车中，新能源车辆占比将超过50%，重点区域达到80%。这意味着，新能源城市物流车的市场规模仍有11-18倍增长空间。

新能源物流车天生智能化的基因，能快速形成集约化、网联化运营，在未来城市物流和交通的专业化分工中起到降本增效的价值。在车辆全生命周期使用过程中，车辆可以服务于不同物流客户和司机，在不同物流应用场景中人车分离，以最优化成本快速组合成运力。面对1700万的轻微型载货车的大市场，地上铁抓住政策机遇从租车刚需切入，快速实现大规模智能资产管理，成为中国最大的新能源物流车数字化运营服务商。

同时，随着“高速率、大容量、低时延”5G时代的开启，天生智能化的新能源车将最快速的在应用场景中落地。地上铁基于应用场景的需求，开发应用终端及车管应用平台，可以提供更开放高效的接口去链接用户、合作伙伴和整个产业链。通过数字化链接和管理产生的效率提升和信息共享，使得地上铁有了将服务进一步做深做精、实现从量变到质变的机会。

“集约化、网联化的车辆运营将在车辆运维、充电互联、电池梯次利用等增值服务方向，进一步为地上铁18个城配细分行业的数千家客户降低全生命周期成本，提高使用效率。同时与整车企业共建从生产到交付过程更柔性的供应链管理，从而实现降本提质的共赢，真正去助力绿色智慧物流。“地上铁创始人兼总裁张海莹说。

融资信息

1月6日，中国最大的新能源物流车数字化运营服务商“地上铁”宣布已完成数千万美金的C1轮融资，本轮融资由泰山投资（Olympus Capital）管理的亚洲环境基金领投，老股东时代资本、伊藤忠商事跟投。此前，经纬中国曾领投地上铁A轮融资，亦于B轮继续加码。

据悉，本轮资金将用于智能资产购置、对资产全面实现数字化运营管理平台的升级、深度服务业务拓展和创新产品研发。