2020-04-13 12:02
楚航科技拥有“车规级平台”与“消费级平台”两个研发平台产品。两大研发平台产品均依托最新的77GHz毫米波雷达技术。目前，77GHz毫米波雷达的研发水平代表了国内车载雷达系统的最高产业化水平。
楚航科技的车规级平台，通过与整车厂密切合作，结合最新的人工智能算法，融合多种传感器，构建新一代的高级辅助驾驶系统（ADAS）和自动驾驶（AD）技术平台。将在多款国产乘用、商用整车平台上量产，实现BSD、FCW、ACC、AEB等高级辅助驾驶系统功能。其中ARC1角雷达已完成产品研发，即将实现量产。
此外，楚航科技还与多家科研院所深度合作，并与其它国内外知名的自动驾驶公司和传统的一级供应商共同实现多传感器融合，实现ACC，AEB以及LV3以上的自动驾驶系统，为我国早日实现真正的自动驾驶系统做出重要的技术输入。
楚航科技的消费级平台，以场景化应用服务智慧城市。在智能交通、智慧出行、车路协同、工业机器人、智慧安防等方面进行业务拓展。
在车载芯片的研发与制造领域，芯片研发与制造是一条漫长的道路，以雷达高频模拟芯片为例，作为下游的雷达模组国内尚未实现国产化，还没有形成市场需求。
楚航科技与恩智浦公司进行深度合作，采用比较成熟的进口芯片方案，不会因为成本控制牺牲核心性能和可靠性。同时，楚航科技还会加入特有的AiP封装技术，把天线便宜又可靠的封装到芯片里面，不但实现雷达的微缩化，更是大大降低了雷达的成本。
“将更多人力、物力、精力放在雷达模组研发生产上，通过模组入手，一方面创造下游市场需求，另一方面通过从系统和客户的角度去定义芯片，积累经验和技术，与合作伙伴共同找到合适的切入点，这是一条符合市场情况的国产芯片定义路径。” 楚航科技CEO楚詠焱表示。
目前国产乘用车雷达装机率不到5%，距离国际标准水平的40%-50%还有很大的空间。如果算上商用车和后装市场，未来的市场空间将在千亿级别，在智慧城市等车规以外的消费类场景，更是有着不可估量的运用前景。
近日，国家发改委、科技部、工信部等11个部门联合印发《智能汽车创新发展战略》，将智能汽车提高到国家“汽车强国”的战略高度，提出实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。
未来，智能汽车配套产业链将会成为发展重点，汽车也会成为一个智能的主系统，由很多模块化子系统组成，而每一个子系统的配套产业链，从感知，运算到执行，都会成为主战场。
“接下来，智能汽车产业的发展重点有两方面的机会，首先是解决智能系统感知薄弱和运算能力低下的主要痛点，其次是车联网的发展。而伴随着车联网技术的普及推广，为了促进车与车之间、车与路之间数据的共享，进而实现协同，毫米波雷达作为主要的数据采集端，不但会在车上普及，更会布上路端，为车辆提供全局的数据。”楚詠焱表示。
楚航科技团队具有强大的研发和技术优势，核心团队拥有十年以上国际一流汽车零部件供应商、整车厂的研发管理经验，目前已组建了超过六十人的研发团队。在射频前端，电路设计，信号处理，芯片设计，系统架构，高级雷达算法等方面有着深厚的技术储备，并已申请多项专利。
智能网联汽车产业核心传感器供应商楚航科技日前宣布，已顺利完成数千万元A+轮融资，本轮启明创投参投。楚航科技即将在今年实现量产，用实际行动实现毫米波雷达国产化量产的承诺。
此次融资将主要用于巩固前期战果，强化内部调整以及工具链完善，同时将加速产品技术研发，开展以77GHz毫米波雷达技术为核心的智能驾驶系统研发及生产落地。
得益于团队车载经验与研发执行力，楚航科技持续获得投资人认可。2019年3月，启明创投投资了楚航科技A轮融资。本轮由兰璞资本领投，厦门半导体、启明创投、九合资本参与。